ბექჰოის მტვირთავი

მტვირთავი არის ერთი ერთეული, რომელიც შედგება სამი ცალი სამშენებლო ტექნიკისგან. საყოველთაოდ ცნობილია, როგორც "დაკავებული ორივე ბოლოში". მშენებლობის დროს ოპერატორს მხოლოდ სავარძლის შემობრუნება სჭირდება სამუშაო დასასრულის შესაცვლელად. მტვირთველის მთავარი ამოცანაა თხრილების გათხრა მილებისა და მიწისქვეშა კაბელების გასაყვანად, შენობებისთვის საძირკვლის ჩაყრა და სადრენაჟო სისტემების დამყარება.

მთავარი მიზეზი, რის გამოც მტვირთავები ყველა სამშენებლო ობიექტზეა, არის სხვადასხვა პროექტებისთვის ჭუჭყის გათხრა და გადატანა. მიუხედავად იმისა, რომ ბევრ სხვა ინსტრუმენტს შეუძლია მსგავსი სამუშაოს შესრულება, ბექჰოის ჩამტვირთველს შეუძლია მნიშვნელოვნად გაზარდოს თქვენი ეფექტურობა. შედარებისთვის, ექსკავატორები უფრო კომპაქტურია, ვიდრე უფრო დიდი, ერთი დანიშნულების მოწყობილობა, როგორიცაა მცოცავი ექსკავატორები. მათ ასევე შეუძლიათ გადაადგილება სხვადასხვა სამშენებლო ობიექტებზე და გზაზე სირბილიც კი. მიუხედავად იმისა, რომ ზოგიერთი მინი მტვირთავი და ექსკავატორის მოწყობილობა შეიძლება იყოს უფრო მცირე, ვიდრე მტვირთავი, მტვირთველის გამოყენებამ შეიძლება დაზოგოს მნიშვნელოვანი დრო და ფული, თუ კონტრაქტორი ახორციელებს როგორც გათხრის, ასევე დატვირთვის ოპერაციებს.
მტვირთავი მტვირთავი მოიცავს: ელექტროგადამცემს, დატვირთვის დასასრულს და გათხრების დასასრულს. თითოეული მოწყობილობა განკუთვნილია კონკრეტული ტიპის სამუშაოსთვის. ტიპიურ სამშენებლო მოედანზე, ექსკავატორის ოპერატორებს ხშირად სჭირდებათ სამივე კომპონენტის გამოყენება სამუშაოს შესასრულებლად.

ელექტროგადამცემი
მტვირთველის ძირითადი სტრუქტურა არის ელექტროგადამცემი სისტემა. მტვერსასრუტის მტვირთველის ძრავა შექმნილია იმისთვის, რომ თავისუფლად იმოძრაოს სხვადასხვა უსწორმასწორო რელიეფზე. აღჭურვილია მძლავრი ტურბოდიზელის ძრავით, დიდი ღრმად დაკბილული საბურავებით და მართვის სამართავებით აღჭურვილი კაბინა (საჭე, მუხრუჭები და ა.შ.).
მტვირთავი აწყობილია აღჭურვილობის წინა მხარეს და ექსკავატორი აწყობილია უკანა მხარეს. ეს ორი კომპონენტი უზრუნველყოფს სრულიად განსხვავებულ ფუნქციებს. ჩამტვირთველებს შეუძლიათ შეასრულონ მრავალი განსხვავებული დავალება. ბევრ აპლიკაციაში შეგიძლიათ წარმოიდგინოთ ის, როგორც ძლიერი დიდი მტვერი ან ყავის კოვზი. იგი ძირითადად არ გამოიყენება გათხრებისთვის, მაგრამ ძირითადად გამოიყენება დიდი რაოდენობით ფხვიერი მასალების ასაღებად და გადასატანად. ალტერნატიულად, ის შეიძლება გამოვიყენოთ გუთანივით მიწის დასაწებებლად, ან პურზე კარაქის მსგავსად მიწის გასასწორებლად. ოპერატორს შეუძლია აკონტროლოს მტვირთავი ტრაქტორის მართვისას.
ექსკავატორი არის მტვირთველის მთავარი ინსტრუმენტი. მისი გამოყენება შესაძლებელია მკვრივი, მყარი მასალის (ხშირად ნიადაგის) გათხრისთვის ან მძიმე საგნების ასაწევად (როგორიცაა კანალიზაციის ყუთების მილები). ექსკავატორს შეუძლია აწიოს მასალა და დააწყოს იგი ხვრელის მხარეს. მარტივად რომ ვთქვათ, ექსკავატორი არის ძლიერი, უზარმაზარი მკლავი ან თითი, რომელიც შედგება სამი ნაწილისგან: ბუმი, ვედრო და ვედრო.
სხვა დანამატები, როგორც წესი, გვხვდება მტვირთავებზე, მოიცავს ორ სტაბილიზაციას უკანა ბორბლებს უკან. ეს ფეხები გადამწყვეტია ექსკავატორის მუშაობისთვის. ფეხები შთანთქავს ექსკავატორის წონის ზემოქმედებას, როდესაც ის ასრულებს გათხრის ოპერაციებს. ფეხების სტაბილიზაციის გარეშე, მძიმე ტვირთის წონა ან თხრის დაღმავალი ძალა დააზიანებს ბორბლებს და საბურავებს და მთელი ტრაქტორი მაღლა და ქვევით გადახტება. სტაბილიზირებული ფეხები ინარჩუნებს ტრაქტორს სტაბილურობას და მინიმუმამდე ამცირებს ექსკავატორის თხრის დროს წარმოქმნილ დარტყმის ძალებს. სტაბილიზირებული ფეხები ასევე იცავს ტრაქტორს თხრილებში ან გამოქვაბულებში ჩავარდნისაგან.
უსაფრთხო მუშაობის ტექნიკა
1. მტვირთველით თხრის წინ, სატვირთო თაიგულის პირი და ფეხები უნდა იყოს მიმაგრებული მიწაზე ისე, რომ წინა და უკანა ბორბლები ოდნავ ჩამოშორდეს მიწას, ხოლო ფიუზელაჟი უნდა იყოს დონეზე, რათა გაუმჯობესდეს სტაბილურობა. მანქანა. გათხრების წინ ჩასატვირთი ვედრო უნდა გადაბრუნდეს ისე, რომ ვედროს პირი მიწაზე იყოს და წინა ბორბლები ოდნავ ჩამოშორდეს მიწას. დაჭერით და ჩაკეტეთ სამუხრუჭე პედლები, შემდეგ გაშალეთ ამომფრქვევები, რათა უკანა ბორბლები ასწიოთ მიწიდან და შეინარჩუნოთ ჰორიზონტალური პოზიცია.
2. თუ დაღმართის დროს ბუმი მოულოდნელად დამუხრუჭებს, მისი ინერციით გამოწვეული ზემოქმედების ძალა დააზიანებს ამოთხრის მოწყობილობას და ანადგურებს მანქანის სტაბილურობას, რაც გამოიწვევს ავარიას. მუშაობის დროს საკონტროლო სახელური უნდა იყოს სტაბილური და არ უნდა მოძრაობდეს მკვეთრად; დაშვებისას ბუმი შუაზე არ უნდა დამუხრუჭდეს. არ გამოიყენოთ მაღალი მექანიზმი თხრისას. როტაცია უნდა იყოს გლუვი, ზემოქმედების გარეშე და გამოყენებული იყოს თხრილის გვერდების დასაჭერად. ბუფერული ბლოკი ბუმის უკანა ბოლოში უნდა იყოს ხელუხლებელი; თუ ის დაზიანებულია, გამოყენებამდე უნდა შეკეთდეს. გადაადგილებისას სათხრელი მოწყობილობა უნდა იყოს შუალედურ სატრანსპორტო მდგომარეობაში, ფეხები უნდა იყოს ამოწეული და ამწევი ხელი უნდა აწიოს გაგრძელებამდე.
3. ჩატვირთვის ოპერაციების დაწყებამდე სათხრელი ხელსაწყოს სასხლეტი მექანიზმი უნდა განთავსდეს შუა მდგომარეობაში და დამაგრდეს გამწევ ფირფიტით. დატვირთვის დროს უნდა იქნას გამოყენებული დაბალი მექანიზმი. სარქვლის მცურავი პოზიცია არ უნდა იქნას გამოყენებული, როდესაც ვედროს ამწევი მკლავი აწეულია. ჰიდრავლიკური კონტროლის სისტემის განაწილების სარქველები იყოფა წინა ოთხ სარქველად და უკანა ოთხ სარქველად. წინა ოთხი სარქველი აკონტროლებს დამჭერებს, მკლავების აწევას და ჩასატვირთ თაიგულებს და ა.შ. უკანა ოთხი სარქველი ამუშავებს თაიგულებს, მოძრავ და მოძრავ ნაწილებს. მკლავები და თაიგულების სახელურები და ა.შ., გამოიყენება ბრუნვისა და გათხრების ოპერაციებისთვის. ტექნიკის სიმძლავრე და ჰიდრავლიკური სისტემის შესაძლებლობები არ იძლევა და შეუძლებელია დატვირთვისა და გათხრების ოპერაციების ერთდროულად განხორციელება.
4. როდესაც პირველი ოთხი სარქველი მუშაობს, ბოლო ოთხი სარქველი ერთდროულად არ უნდა მუშაობდეს. სატრანსპორტო საშუალების მართვის ან ექსპლუატაციის დროს არავის ეკრძალება ჯდომა ან დგომა მტვირთავზე სადმე, გარდა კაბინის გარეთ.
5. ზოგადად, მტვირთველები იყენებენ ბორბლიან ტრაქტორებს, როგორც ძირითად ძრავას, და აღჭურვილია დატვირთვისა და გათხრების მოწყობილობებით, შესაბამისად, წინა და უკანა მხარეს, რაც ზრდის მანქანის სიგრძეს და წონას. ამიტომ, ავტომობილის მართვისას მოერიდეთ მაღალ სიჩქარეს ან მკვეთრ მოხვევას, რათა თავიდან აიცილოთ ავარიები. დაღმართზე ასვლისას ნუ იჯდებით ნეიტრალურ რეჟიმში. როდესაც თაიგულის ჰიდრავლიკური დგუშის ღერო და თაიგულის სახელური შენარჩუნებულია სრულად გაფართოებულ მდგომარეობაში, ვედრო შეიძლება მიიტანოთ ბუმთან, ხოლო თხრიან მოწყობილობა მოკლე მდგომარეობაშია, რაც ხელსაყრელია მოგზაურობისთვის. ტარებისას საყრდენები უნდა იყოს სრულად ამოწეული, ამოთხრის მოწყობილობა მყარად უნდა იყოს დამაგრებული, ჩატვირთვის მოწყობილობა დაბლა უნდა იყოს და დგუშის ჰიდრავლიკური წნელები უნდა დარჩეს სრულად დაგრძელებულ მდგომარეობაში.
6. მას შემდეგ, რაც ბორბლებიანი ტრაქტორი გადაკეთდება მტვირთველად, ტრაქტორის წონა მნიშვნელოვნად იზრდება. მძიმე დატვირთვის დროს საბურავების დაზიანების შესამცირებლად მიიღება ზომები პარკირებისას უკანა ბორბლების მიწიდან მოშორების მიზნით. როდესაც პარკირების დრო აღემატება, აწევა უნდა აწიოს უკანა ბორბლები მიწიდან; როდესაც პარკირების დრო აღემატება, უკანა ბორბლები უნდა აწიოს მიწიდან და უნდა იყოს დამაგრებული ბალიშებით უკანა საკიდების ქვეშ.