ექსკურსიების მტვირთავების კლასიფიკაცია

1. ექსპლუატაციის მტვირთავების კლასიფიკაცია

მტვირთველები საყოველთაოდ ცნობილია, როგორც "დაკავებული ორივე ბოლოში" და აქვთ ორი ფუნქცია: ჩატვირთვა და გათხრები.მტვირთავები კლასიფიცირდება შემდეგნაირად:

1. სტრუქტურულად

სტრუქტურული თვალსაზრისით, არსებობს ორგვარი მტვირთავები: ერთი გვერდითი ცვლის ჩარჩოთი და მეორე გვერდითი ცვლის ჩარჩოს გარეშე.პირველის ყველაზე დიდი მახასიათებელია ის, რომ გათხრების სამუშაო მოწყობილობა შეიძლება გადაადგილდეს გვერდით, რათა ხელი შეუწყოს ოპერაციებს სპეციალურ ადგილებში.მისი სიმძიმის ცენტრი უფრო დაბალია ტრანსპორტირების მდგომარეობაში, რაც ხელს უწყობს დატვირთვას და ტრანსპორტირებას.ნაკლოვანებებია: სტრუქტურული შეზღუდვების გამო, საყრდენები ძირითადად სწორი ფეხებია, საყრდენი წერტილები ბორბლის კიდეშია, ორ საყრდენ წერტილს შორის მანძილი მცირეა და მთლიანი მანქანის სტაბილურობა დაბალია გათხრების დროს (განსაკუთრებით თხრის სამუშაო მოწყობილობის ერთ მხარეს გადატანისას).ამ ტიპის მტვირთველის ფუნქცია ორიენტირებულია დატვირთვაზე და ის უფრო მეტად იწარმოება ევროპაში;ამ უკანასკნელის ამოთხრის სამუშაო მოწყობილობის გვერდით გადაადგილება შეუძლებელია და მთელი ამოთხრის სამუშაო მოწყობილობა შეიძლება შემობრუნდეს 180°-ით ჩარჩოს უკანა ნაწილის ცენტრის გარშემო საყრდენი საყრდენის მეშვეობით.ფეხები ბაყაყის სტილის საყრდენებია და საყრდენი წერტილები შეიძლება გაგრძელდეს გარედან და საჭესთან, რაც უზრუნველყოფს კარგ სტაბილურობას თხრისას და ხელს უწყობს თხრის უნარის გაუმჯობესებას.იმის გამო, რომ არ არის გვერდითი ცვლის ჩარჩო, მთელი აპარატის ღირებულება შესაბამისად მცირდება.მინუსი არის ის, რომ ვედრო ჩამოკიდებული მანქანის უკანა მხარეს არის ჩამოკიდებული, ხოლო გარე ზომები გრძელია.როდესაც ლოკომოტივი იმყოფება სატრანსპორტო და დატვირთვის მდგომარეობაში, მდგრადობა დაბალია, რაც გარკვეულ გავლენას ახდენს დატვირთვასა და ტრანსპორტირებაზე.ამ მოდელის ფუნქცია ფოკუსირებულია გათხრებზე და იწარმოება შეერთებულ შტატებში.ძირითადად.

2. დენის განაწილება

ელექტროენერგიის განაწილების თვალსაზრისით, მტვირთავი ორ ბორბალზე მოდის: ორბორბლიანი (უკანა) ამძრავი და ოთხბორბლიანი (ყველა ბორბლიანი).პირველს არ შეუძლია სრულად გამოიყენოს მიმაგრებული წონა, ამიტომ ლოკომოტივსა და მიწას შორის ადჰეზია და წევის ძალა უფრო დაბალია, ვიდრე ეს უკანასკნელი, მაგრამ ღირებულება გაცილებით დაბალია, ვიდრე ეს უკანასკნელი.

3. შასიზე

შასი: შასის სამ ტიპს შორის, რომლებიც ჩვეულებრივ გამოიყენება მცირე მრავალფუნქციური საინჟინრო ტექნიკისთვის, მინი ექსკავატორების სიმძლავრე ძირითადად 20 კვტ-ზე ნაკლებია, მანქანის მთლიანი მასა 1000-3000 კგ-ია და იყენებს მცოცავი მოგზაურობის მექანიზმს ნაკლები სიჩქარით. 5 კმ/სთ-ზე მეტი.მას ძირითადად ფერმებსა და ბაღებში იყენებენ.და სხვა მცირე ზომის მიწათმოქმედება.მცირე მოდელისა და მაღალი ღირებულების გამო, ამჟამად რთულია ჩინეთში პოპულარიზაცია;ბუხრის მტვირთველის სიმძლავრე უმეტესად 30-60კვტ-ია, დანადგარის წონა შედარებით დიდია, მასა დაახლოებით 5000-8000 კგ, ამოთხრის ტევადობა ძლიერია, ძირითადად გამოიყენება ბორბლიანი მტვირთავი.მას აქვს ტიპის სამგზავრო მექანიზმი, ყველა წამყვანი და იყენებს საჭის ამძრავ ღერძს ან არტიკულირებულ საჭეს.ავტომობილის სიჩქარე შედარებით მაღალია, აღწევს 20 კმ/სთ-ზე მეტს.იგი ფართოდ გამოიყენება საზღვარგარეთ მიწათმოქმედებისთვის ფერმებში, ინფრასტრუქტურაში, გზების მოვლა-პატრონობაში და სხვა პროექტებში და დიდ სამშენებლო ობიექტებზე დამხმარე ოპერაციებისთვის.ამ მოდელს აქვს დიდი გარეგნობა და ცუდი მოქნილობა და ზოგადად ძნელია ადაპტირება მცირე სივრცეებში ოპერაციებთან.