საგზაო სამშენებლო მანქანები ცნობილი ბრენდის ძრავის გრეიდერი SEM 921 ჩინეთის მთავარი მომწოდებლისგან
ძრავის გრეიდერის SEM921 უპირატესობები
ძრავის გრეიდერი SEM921
შვიდი ხვრელის დამაკავშირებელი ღეროს კონტროლის სისტემა
· ელექტრული ჰიდრავლიკური კონტროლირებადი შვიდი ხვრელის დამაკავშირებელი ღეროს სტრუქტურა
· გამოიყენება ხვრელების შესაბამისი ადგილი, რათა დავრწმუნდეთ, რომ ნიჩაბი შეიძლება შეეხოს ღარის ძირს თხრილში მკვრივი მცენარეულობის გაწმენდისას.
· შესაცვლელი ბუჩქი ღეროს ხვრელში აადვილებს შენარჩუნებას ისე, რომ შემცირდეს მომსახურების დრო და ტექნიკური მომსახურება
შოველ მცურავი ფუნქცია
· შოველს შეუძლია მოეფეროს მიწას თვით გრავიტაციით და მოძრაობს მიწის ტალღით, როდესაც ორმაგი ცილინდრი ერთდროულად ცურავს მყარი საფარის დასაცავად.
ძირითადად გამოიყენება თოვლის მოსაშორებლად და გზის ნაგვის გაწმენდაში.
· ერთი გვერდითი ნიჩაბი შეიძლება მოეფეროს მძიმე სამუშაო ზედაპირს ერთი ცილინდრით მცურავი და მეორე მხარეს შეუძლია აკონტროლოს დახრილობის კუთხე ცილინდრის აწევით.
A- ფორმის წევის ჩარჩო
· A- ფორმის წევის ჩარჩო შედგება ორი კვადრატული ფოლადისგან, კარგი გამძლეობით, მაღალი სიცოცხლის ხანგრძლივობით და დაბალი უკმარისობით.
· ბურთულა ერთობლიობას შეუძლია შეცვალოს უფსკრული (შიმ) აცვიათ მდგომარეობის მიხედვით, შენარჩუნების ხარჯების შესამცირებლად.
· მოხსნადი დამაკავშირებელი ბურთულა სახსარი ფიქსირდება ჭანჭიკით უფრო ადვილი შეცვლისთვის.
ყუთი სტრუქტურირებული წინა ღერძი
· ფლანგური ყუთის სტრუქტურის დიზაინი
· ზედა და ქვედა ფირფიტის უწყვეტი სტრუქტურა
· წინა ჩარჩო განლაგებულია გვერდითი მილებით, რათა ადვილად შენარჩუნდეს.
· თვითშეზეთვის ბუჩქი გამოიყენება ძირითადი ნაწილებისთვის საიმედოობის გასაუმჯობესებლად და ტექნიკური ხარჯების შესამცირებლად.
SEM 921 ძრავის გრეიდერის კომფორტული კაბინა
· განლაგებულია წინა ჩარჩოზე, კაბინას აქვს მკაფიო ხედი წევის ჩარჩოზე, გრუნტულ მაგიდაზე და ნიჩაბზე, რათა მძღოლმა ზუსტად აკონტროლოს ნიჩაბი.
· დიდი სივრცე (1.9 მეტრი სიმაღლე) იძლევა ფეხზე მუშაობის საშუალებას, ტევადობა გაიზარდა 30%.
· წინა ბორბლის საჭე აშკარად ჩანს მოხრისას, რათა დარწმუნდეთ მუშაობის უსაფრთხოებისა და სიზუსტის შესახებ.
ძრავის გრეიდერის SEM921 სპეციფიკაციები
ელემენტი | SEM919 | SEM921 |
საერთო წონა (კგ) | 15070 წ | 15930 წ |
წონა - წინა ღერძი (კგ) | 4236 | 4744 |
წონა - უკანა ღერძი (კგ) | 10834 | 11186 |
წინა / უკანა ღერძის დატვირთვის განაწილება | 28% /72% | 30% /70% |
საერთო განზომილება (მმ) | 8703*2630*3360 | 8854*2630*3360 |
მაქს.წევის ძალა (KN) | ≥78 | ≥85 |
მაქს.წინსვლის სიჩქარე (კმ/სთ) | 40 | 40 |
მაქს.უკუ სიჩქარე (კმ/სთ) | 25 | 25 |
ძრავი | შანჩაი | შანჩაი |
მოდელი | SC9DK190.1G3 | SC9DK220G3 |
ნომინალური სიმძლავრე (კვტ) | 140 | 162 |
რეიტინგული რევოლუცია (rpm) | 2200.0 | 2200.0 |
გადაადგილება (L) | 8.8 | 8.8 |
Გადაცემა | Hangzhou წინასწარი გადაცემათა კოლოფი | Hangzhou წინასწარი გადაცემათა კოლოფი |
მექანიზმი | 6 წინ 6 და 3 უკანა | 6 წინ 6 და 3 უკანა |
Ჰიდრავლიკური სისტემა | დატვირთვის შეგრძნება, პროპორციული პრიორიტეტი წნევის კომპენსაციასთან ერთად | დატვირთვის შეგრძნება, პროპორციული პრიორიტეტი წნევის კომპენსაციასთან ერთად |
სამუშაო ტუმბო | ცვლადი პისტონის ტუმბო | ცვლადი პისტონის ტუმბო |
სამუშაო სარქველი | პროპორციული პრიორიტეტი წნევის კომპენსაციასთან ერთად | პროპორციული პრიორიტეტი წნევის კომპენსაციასთან ერთად |
საბურავი | დიაგონალური საბურავი შიდა მილით | დიაგონალური საბურავი შიდა მილით |
ფენა/ნიმუში | 12pr, E2/L2 | 12pr, E2/L2 |
მოდელი | 17.5-25 | 12pr, E2/L2 |
მაქს.არტიკულაციის კუთხე (°) | ±20 | ±20 |
მინ.შემობრუნების რადიუსი (მ) | ≤7.8 | ≤7.8 |
შოველ მცურავი | სტანდარტული | სტანდარტული |
ნიჩბის სიგრძე (მ) | 4.0 | 4.3 |